Ridurre i posti al muretto? Come le squadre affrontano il budget gap
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In F1 si pensa soprattutto al modo in cui i team investono il loro denaro nello sviluppo tecnico della vettura, ma si applica anche a molto altro, come il numero di posti a sedere al muretto dei box.
I costi di trasporto fanno parte del tetto di spesa e sono un grosso onere per le squadre di F1, soprattutto ora che le stagioni prevedono sempre più gare, il che significa ancora più voli avanti e indietro. Anche il muretto dei box e tutti i suoi gadget tecnici fanno parte delle parti che devono essere trasportate. Quindi la lunghezza del muretto incide sul costo complessivo.
Quattro posti
La Mercedes ha un muretto box di soli quattro posti e il team principal Toto Wolff siede nel garage. Conosciamo questa immagine fin troppo bene per via dei famosi sfoghi di Wolff in diretta televisiva dal suo posto nel garage. Tuttavia, una parete così corta significa che la Mercedes ha meno costi di trasporto in quest'area e può quindi essere più efficiente con il budget a disposizione.
Otto posti a sedere
La Aston Martin, ad esempio, ha ben otto sedili sul suo muretto. "Non so io stesso perché abbiamo così tanti sedili", ha detto il team manager di Aston Martin Andy Stevenson a Auto, Motor und Sport. "Per quanto mi riguarda, potremmo eliminarli del tutto e ospitare gli ingegneri da qualche altra parte".
Tra l'altro, il muretto dei box è un'immagine iconica di questo sport, quindi non si sa se verrà abolito in un futuro (prossimo). In ogni caso, ha un costo, soprattutto per le squadre che utilizzano un muretto più lungo con più sedili e attrezzature.